雷雨天气时，每当看到天空一道闪电划破天空。即将要乘飞机出门旅行的你是否有过这样的问题——飞机在飞行时遇到雷雨怎么办？接下来就给大家讲讲飞机与雷击的关系。

一、雷电是大气层充电产生的结果。

它将破坏空气绝缘体并引起雷击，静电主要在积雨云（雷暴云）中产生，但有时在暴风雪或天气晴朗时可能会产生雷电，雷电可以分成很多种类：云间的，云到云的，云到地的等等。不过大多数飞机遭遇雷击都是云到地这一种类型的。

二、飞机结构是由导电材料制成的（铝合金）

当雷击从云层发展到地面时，飞机结构提供了一条“短路”路径，飞机成为了闪电路径的一部分，当然这种情况是很少遇到的，特别需要注意的是当发生雷击时，那么就至少有两个雷击点：一个进口，一个出口，由于飞机通常是在水平面上前进，所以进口通常在飞机的前部（机头、发动机吊舱、翼尖等）；出口在飞机的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。因为在空中飞机是朝前飞行的，那么每一次雷击都是沿着机身或发动机吊舱向后走的，因此往往会留下多个雷击点。

飞机的设计基于防雷，而不是避雷，避雷针的原理是将雷电的能量引入地面，从而避免了雷电对目标的伤害。为了获得有效的避雷效果，避雷设备必须满足两个条件。

1、保护目标之前先接触雷电。

2、有效接地，由于飞机在空中飞行，因此不可能将闪电引到地下，所以避雷是不可能的。

飞机一定能受到灾难级闪电的保护，关于飞机的设备、系统及安装，需要在任何能预计的情况下发挥其功用，飞机在雷击后，无论其损坏部分是电机设备、电子仪器或结构上都不可以影响飞机继续安全性飞行。

飞机的设计可以确保将雷击的影响降到最低，并且在遭受雷击后飞机将继续安全飞行和着陆。尽管飞机的设计无法避免雷电，但可以通过检测雷场然后绕过雷场来实现。在实际飞行中，干燥的雷暴很少见，通常以雷雨区域的形式出现，因此气象雷达可用于探测雨区以确定雷区的位置。

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