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[资讯-牛车网]火花塞又称火嘴，是发动机点火系统的重要元件，有了火花塞，发动机才能持续做功输出。火花塞的种类繁多，根据形式和材料均有很大差异，好的火花塞能够有效帮助发动机工作，发挥出车辆的最强性能。那么接下来，牛车实验室就从技术角度带大家分析一下火花塞都有哪些种类。火花塞看似很不起眼，但它的内部结构却是非常复杂。它主要由接线螺母、绝缘体、金属壳体、电阻密封剂、中央电极和接地电极组成。火花塞上的接地电极和金属壳体相连接，通过螺纹拧到发动机缸体上。而陶瓷绝缘体的主要作用就是隔离火花塞的中央电极，然后用高压线圈通过接线螺母传送到中央电极，当电流通过时会击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而以此来达到点燃缸内混合汽的目的。根据火花塞外观的长短，可以大体判断火花塞热值的高低。一般来说，火花塞芯部比较长的就是热型火花塞，反之，芯部长度比较短的就是冷型火花塞。通过热值选择火花塞要根据发动机缸体温度，如果热值过低，会因为火花塞散热较慢出现烧结、融化的现象，甚至可能导致混合器被提前点燃，造成发动机爆震。按照电极材料来分，最常见的火花塞有镍铜合金、单铂金和单铱金，最好的材料是双铱金。镍铜是比较老的火花塞类型了，目前白金火花塞比较普遍，也有的厂家已经开始为新车使用铱合金火花塞。老式镍铜的火花塞造价低廉，使用寿命较短，更换周期在1.5万公里左右，这种火花塞基本已经被淘汰。由于是稀有金属，铂金和铱金火花塞的成本肯定要更高，目前最好的双铱金火花塞的主要特点就是熔点高，点火性能强，使用寿命是普通镍合金火花塞的2-3倍。如果想要对爱车更好一点，我们车主怎样升级火花塞呢？如果您的爱车还是老式的镍铜火花塞，那么建议您升级为贵金属火花塞，也就是刚刚提到的铂金火花塞或是铱金火花塞。另外，还可以换装多极火花塞。多电极火花塞的电极位于中央电极的四周，消除了单电极火花塞被侧电极遮挡的问题，打火能力大大提升，并拥有更好的跳火性能。火花塞也是汽车保养的重要项目，更好的火花塞不仅使用寿命更长，还可以提升车辆性能。如果是自己保养和火花塞，小编建议大家最好在专业汽修人员的陪同下操作，因为每款发动机火花塞通道设计各不相同，如果操作有误，很可能影响密闭性，导致杂质落入气缸内造成磨损。

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