导语

汽车的品质是设计出来，怠速抖动也是。怠速是指挂空档或P档时，发动机的空转时的工况，简单地说，就是汽车静止、发动机工作时的工况。行驶时，汽车的抖动取决于路况和车速，只有比拼怠速时的抖动才公平。

发动机的本底抖动

发动机的本底怠速抖动由于发动机活塞连杆结构往复运动引起，是不可消除的，它首先取决发动机的缸数，6缸优于4缸，4缸又优于2缸发动机；

增加平衡轴可以抵消部分机械抖动，当然也意味着成本、复杂性、可靠性、重量、油耗等一系列问题，往往得不偿失。

一点点的活塞、连杆和曲轴配重平衡、飞轮和曲线的垂直度等偏差，都会引起怠速抖动的严重恶化，这些都需要精密的机加工技术体系作为保证。

车身结构是发动机的支架，如果发动机放在一个不够稳固车身上工作那么结果是可想而知的。

发动机机身抖动是乘员舱的N倍，抑制和衰减发动机抖动沿着车身传递，是发动机悬置系统的基本功能。

纯胶或液压是常用的悬置系统，纯胶悬置就是俗称机脚胶。

因此，汽车一出厂，整车的本底抖动基本是定的，出厂时的怠速抖动不仅仅是发动机的品质指标，更是全车的品质指标。

机脚胶老化会引起抖动的急剧增加。机脚胶是可以更换的易损件，更换机脚胶，悬置系统可以尽量恢复到出厂时的最佳状态，但也仅此而已。

因此，通过对比怠速抖动的大小，可以知晓一辆旧车的基本质量情况。

发动机的工作抖动

发动机的工作抖动成因很多，基本涉及到发动机的方方面面:

一、进气系统故障

1．进气管及各种阀泄漏

空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管，会造成混合汽过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机出现较剧烈的抖动，此故障对冷车怠速的影响极为明显。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破裂或被其他部件磨出孔洞；喷油器密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；PCV阀开度大；活性炭罐阀常开；EGR阀关闭不严等。

2．节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合汽过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

3．进气量失准

各种传感器及其电路故障，属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元将发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。常见原因有：节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；空气流量计或进气压力传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏；节气门电机损坏或发卡。

4．油气混合气体混合不良

各种原因，包括天气寒冷等原因，导致油气混合气体混合不良，也会导致怠速抖动增加。

二、燃油系统故障

1．喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油呈线状等。

2.燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油呈线伏，严重时只喷出油滴，喷油量减少，使混合汽过稀。油．玉过高，实际喷油量增加，使混合汽过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

3.喷油量失准

各传感器及线路故障，属于引起怠速不稳的间接原因，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合汽过浓或过稀。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏等。

三、点火系统故障

1点火模块与点火线圈故障

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

2．火花塞与高压线故障

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

3.点火提前角失准

传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

四、润滑系统

润滑系统没有充分把润滑油打到各个摩擦面，形成良好的润滑油膜，或润滑油质量差，也会导致抖动明显增加，这是显然而见的。

五、其它系统

三元催化转化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易出现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，使安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障，都是导致抖动增加的原因。

这些系统，基本把发动机所有子系统都罗列了一番，说明任何一个子系统工作故障或不良，最终都会表现到发动机或车身抖动异常增加上来。

小结

汽车的怠速抖动是汽车质量最敏感最重要的指标，没有之一。

车身抖动大小测量

现在，轮到我们主角“发动心电图”出场了。

友趣安驾，是一款科技感满满的手机App，它通过手机传感器与声音检测车况和怠速抖动。

发动机心电图是友趣安驾核心功能之一，发动机心电图主要数据是怠速抖动，发动机振测和音测转速。

再强调一下，友趣安驾是利用手机内置麦克风和传感器检测汽车，完全不需接OBD盒子，检测车况时，只需把手机放车舱内平稳的地方，点开始即可，非常简单。

准吗

通过手机测试汽车的怠速抖动，靠谱吗？

我们的答案是：不看颜值看转速。

友趣安驾的核心是测量发动机主振频率的机械振动的幅度。主振频率和发动机的转速是一致，可以换算的。可以拿发动机心电图中显示转速和汽车中控转速表显示的转速对照，如果是一样的，说明怠速抖动也是准确的。

发动机心电图简介

在发动机心电图，包括四根线：

一、红色的抖动线，越低越好，小于属优秀，抖动大于属于差，需要

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