汽车火花塞，很多车主都熟悉，对于火花塞的寿命，很多车主都根据保养手册显示的公里数去更换火花塞，那么真是如此吗？如果在保养的时候，被要求更换火花塞，我们又该怎样判断是否需要更换火花塞？更换什么样的火花塞才好呢？

（图为LDH德国雷遁超级铱金火花塞，型号LDHRIKTS）

首先，我们先了解一下火花塞的材质，一般我们常用的火花塞材质分为电阻、铂金、铱金三种材质。三种材质的火花塞寿命都不一样，按照研究理论，电阻火花塞寿命是2万公里，铂金火花塞寿命4-5万公里，铱金火花塞按照铱含量纯度的不同，又分为铱铂金火花塞和超级铱金火花塞，普通纯度的铱金在7-8万公里，超级铱金火花塞可以做到90%甚至99%纯度以上，寿命可以达到12万公里以上。

（图为原车火花塞即将更换雷遁N系列铱金火花塞）

如果感觉到车辆在凉车状态下启动较为困难，有时候甚至打好多次火都没有反应，或者是行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象，大部分都是火花塞老化、损坏造成的。

什么情况导致火花塞寿命缩短，需要更换呢？

我们拆下来可以观察会发现火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。轻则使火花塞跳火不良，重则可能造成发动机不能正常工作。其实火花塞出现沉积物只是一个假象，很有可能是车辆中别的零部件出现问题的信号。

油性沉积物：说明润滑油已进入燃烧室内。如果只是某个火花塞上有油性沉积物，可能是由于气门杆油封损坏造所成的。但如果是各个缸体的火花塞都油性沉积物，则说明气缸出现蹿油。

黑色沉积物：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常是气缸内混合气体过浓所致。车主可以增高发动机运转速度并持续几分钟，以此烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

汽车火花塞烧蚀：当汽车火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都说明火花塞已经毁坏，此时应该更换火花塞。