本篇我们主要讲的零部件为：机油、机滤、火花塞、轮胎、刹车片、刹车油、防冻液、空气滤清器、汽油滤清器。

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机油

机油作用

机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：润滑减磨、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温、减震缓冲。

机油分类

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。

矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

机油标号

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。

“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油分级

S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。C开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

使用寿命

一般去4S店保养，使用厂家规定的相关标号和品质的机油，按保养手册规定更换↓↓↓

相对来说，全合成机油在行驶-公里后更换，半合成机油-公里后更换，矿物油最不要超过公里。此外，长时间不使用的车辆一般6-8个月更换一次机油。

常见机油品牌

美孚

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性，还能有效的防止沉积和油泥的产生。

壳牌

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定。

嘉实多

嘉实多绝活在于就是发动机冷启动的保护比较好，在原理上来讲就是低温流动性会比较不错，而且它是加了一些特殊的配方。有点像是我们喝白酒的时候挂杯一样的这种感觉，你这个车子熄火了，它还是有一小部分的机油是黏在这个发动机上面的，不会完全因为重力回流到这个油底壳，那么第二天再启动的时候，就额外的有一层机油来进行保护。

道达尔

道达尔的油没有什么特色，表现也一般，这个油最主要缺点就是使用寿命短，一般左右就感到明显衰减。道达尔在欧洲有着不少高标准的油，很多规格可以参选，可惜国内不多。总之，道达尔这个油谈不上特色，但一般使用也足够。

胜牌

胜牌在国内名声不是很大，但在美国胜牌可以跟美孚、嘉实多、壳牌一较高下，多次在美国机油评选中击败众多对手，胜牌机油的特点是静音效果很好，衰减慢，号称公里内几乎感觉不到衰竭，而且比较节省燃油。

福斯

福斯润滑油在高端品牌中是数一数二的，他的泰坦GT1是目前全球范围内最高端的机油，美孚1号也只用到了PAO四类基础油，但是GT1采用的是五类酯类基础油，论润滑性大大优于美孚一号，在遍布世界各地的40多个福斯实验室里，每天都进行着上百个研究项目，并开发出3-4个新产品。高速度的创新和面向市场的产品开发正是福斯的全球竞争优势之所在。

昆仑

昆仑润滑油在配方中加入油溶性的清净分散剂，使润滑油中的沙尘和油泥去除或变成无害的悬浮液。昆仑机油最好的产品是天润系列，昆仑天润的特点是抗磨和清洁能力强，并且低温启动能力也不弱。

长城

长城机油最好的产品是金吉星，金吉星机油的抗氧化能力和清净能量强，可以很好抑制积碳和油泥，在市场上的认知度也比较高。

其他品牌

机油品牌还有很多比如海湾、安索、摩特等，消费者可以根据需求自行选购。

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机滤

机滤介绍

机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，一些金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。

十几块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和几十块钱的相比，加工精度、滤纸面积、辅助零件的性能上，每一项都会差一点。

使用寿命

多数情况下机滤是公里一换，但是如果没有到公里，只要是换机油，一般也都把机滤一同换掉。但是，对于我们一些加了长效机油的车子，比如公里、公里换一次机油的朋友们，也可以选一些比较长效的机滤，比如像博世、马勒、KN、曼牌、豹王等等，有些可以达到公里的寿命，但价格也会稍微贵一些。

常见机滤品牌

曼牌

曼牌属于德国曼胡默尔集团旗下，是市场占有率世界第一的机滤品牌。国内销售的曼牌机滤又分为进口和国产两种，进口曼的用料、做工和性能都明显更好，但是价格也贵很多。曼牌主要特色为：

1、品类齐全，高、中、低端全覆盖，绝大多数车型都能找到适配的机滤型号，甚至其他品牌为了方便你挑选型号，还要告诉你相对应的曼牌型号是什么；

2、品质稳定，70多年的老牌子，品质一直没有让人失望；

3、性能较好，尤其是进口曼，公里毫无压力，能满足绝大多数家用车的性能需求；

WIX（维克斯）

WIX现在和曼牌一样，同属胡曼默尔集团，市场占有率仅次于曼牌，全球第二、北美第一。产地主要分为美产、波兰产和国产，不同产地的产品区别不是很大，美产会稍微好一点，主要特色为：

1、和曼牌一样，品类非常齐全，绝大多数车型都能找到合适的型号；

2、性价比高，普通型号价格只要20-30元；

3、性能不错，普通型号的寿命已经达到公里一换的水平，如果有更高需求也有高端的WIXXP让你选择；

马勒

马勒也是全球四大滤清器品牌之一，产品定位相对低一点，低端机滤里相对不错的用料，普通型号标称寿命是公里，优点是性价比极高。

索菲玛

索菲玛可能在国内知名度低一点，是一个销量很高的意大利品牌，国内主要做OEM市场，过滤效率高，有效去除机油中的灰尘、金属颗粒等杂质，减少发动机各部件磨损，用料可能是低端机滤里最好的，性价比很高。

汉格斯特

品质很不错的一个德国品牌，一般给德系车做配套，产品也分国产和德产两种，德产的品质不虚曼牌（价格也差不多），国产版品质也还可以，性价比还可以。其滤纸密度较高，有效过滤机油循环系统杂质，可降低油耗，减少发动机磨损。

豹王

豹王在国产品牌中品质是一流的，做工和材质比进口的差，和国内独资或合资品牌质量相当。豹王机滤工艺良好，能减少因过滤不佳引起的机油污染、发动机性能下降、油耗增加等问题，价格便宜。

博世

BOSCH博世拥有约种滤清器，品种涵盖：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。BOSCH一直在为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器，博世滤清器在欧洲市场的市场覆盖率高。其机滤采用分层过滤，滤纸光滑，折叠均匀，强度高，能可靠的净化机油，过滤污垢和固体微粒。

其他品牌

其他品牌还有类似弗列加、电装、AC德科等，消费者可以根据需求自行选购。

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火花塞

火花塞介绍

如果说机油是汽车的血液，发动机是汽车的心脏，那么火花塞便是发动机的心脏。火花塞就像打火机在发动机气缸起到点火的作用，如果火花塞罢工，不能起到点火引燃的作用那发动机根本就启动不起来，最终结果就是爱车趴窝原地不动。

火花塞的硬性指标包括尺寸和热值，根据热值具体可分为冷型和热型。

冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。

热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。

从材质上来说，铂金和铱金材质的火花塞是最好的。铂金和铱金是贵金属，其耐高温、耐高压、耐腐蚀的能力不错，用来制作火花塞可以大大延长火花塞的使用寿命，但相应的价格会更高。

使用寿命

铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金在4-6万公里左右更换；铂金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。具体信息需查看车辆保养手册。

想检查火花塞状态是否健康，最直接地就是将它们拿出来看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的。

常见火花塞品牌

NGK

NGK是日本特殊陶业株式会社简称，公司主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售，是日本生产的业内最好的火花塞之一，在品质方面有极高赞誉，随日本汽车占领了全世界大量的市场份额。

博世

德国博世，世界强下属汽车零部件制造商的产品之一，主要用于德国系列车型。

极燃

中国的全球最高性能节油火花塞，对比任何火花塞品牌都在节油与动力提升方面有极大性能优势。有潜力打破洋品牌垄断的民族品牌，但目前知名度较低。

电装

电装是日本第一汽配OEM生产厂家，丰田的配套厂家，大名鼎鼎的HKS改装火花塞就是电装代工的，电装火花塞也是F1赛车制定专用，电装火花塞0.4的铱金技术是世界上唯一的，也是最细的，U型槽也是电装的专利。

其他品牌

其他品牌还有类似冠军、火炬、德科、傲特利、三维、海拉等，消费者可以根据需求自行选购。

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轮胎

轮胎介绍

轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用一直备受

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