当前位置: 绝缘体 >> 绝缘体前景 >> 新材料助力发动机,可将飞机轰鸣声降至电吹
如果你住在大城市,您可能听到过飞机从头顶飞过的轰鸣声。在上个世纪,有些地方的飞机轰鸣如此之大,以至于该区域的房屋不得不降价来促成交易。但是很快,一种新材料就可能改变这一切,并减少喷气发动机使用寿命的周期性衰退。
《科学杂志》最近报道了一组科学家开发了一种新的、非常轻的材料,能屏蔽飞机发动机并将噪音减少多达16分贝,即将喷气发动机起飞时的分贝刺耳声音降至电吹风的水平。
国家规定吹风机噪音在80分贝左右。噪声级为30~40分贝是比较安静的正常环境;超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足,疲劳不能消除,正常生理功能会受到一定的影响;70分贝以上干扰谈话,造成心烦意乱,精神不集中,影响工作效率,甚至发生事故;长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。
新型飞机发动机绝缘体极其轻便
这种新型材料是氧化石墨烯-聚乙烯醇气凝胶,每立方米仅重2.1公斤,比其他隔音材料轻得多。值得注意的是,气溶胶采用蛋白酥皮状结构的形式,这使得它足够轻,可以作为飞机发动机短舱内的绝缘体,几乎不会增加额外的重量。目前,研究团队正在继续优化材料,希望增强其散热能力,以证明它对安全性和燃油效率的好处。
这项研究来自巴斯大学的材料与结构中心(MAST),它将彻底改造整个航空业。“这显然是一种非常令人兴奋的材料,有多种应用方式——除了航空航天领域,也可用在其他许多领域,如汽车和海上运输,以及建筑和工程,”负责领导的米歇尔·梅奥教授说。
巴斯大学(UniversityofBath),成立于年,位于英格兰埃文郡东部——巴斯市,是一所以科研为导向的英国著名公立研究型大学,学术实力被评定为世界领先。
梅奥教授在报告中说:“我们通过使用氧化石墨烯和聚合物的液体组合,生产出如此低的密度,这种组合由搅打的气泡和冷冻铸造而成。在非常基本的层面上,该技术可以与搅打蛋白来制作蛋白酥皮相比——它是固体,但含有大量空气,因此在舒适度和噪音方面实现重大改进的同时又没有增加重量或丧失效率。”
持续的技术升级为解决噪音污染提供了机会
研究人员的下一个研究重点将涉及与航空航天公司的合作,对这种新材料作为现有喷气发动机的功能性隔音材料进行测试。但这种材料也可能分别用于直升机和汽车发动机。
综上所述,新材料制成的发动机如果装备客机将更有竞争力和吸引力,因为它为旅客提供了一个更安静和舒适的旅程,并延长了发动机使用寿命。