耐高温抗腐蚀、不怕水不怕电不怕火，连刀也割不破。

说其是纸又非完全意义上的纸，说其是布也并非完全属于布的类型。

美国日本垄断几十年，我国在年才攻克该技术关键，成本20元，卖我们元，这芳纶纸到底是何东西？有何益处？令早年的我国即使是高价购买也要纳入？

物以稀为贵，这芳纶纸便是如此，早年间尤其是美国的杜邦公司在全世界垄断做生意，后来日本的帝人公司又出来分一杯羹，这稀缺材料却是成了资本主义喊高价的大买卖。

而我国早年间因为在芳纶纸方面技术并非发达，依靠外力也便成了唯一手段，即使明知道成本价要的高，但也要进口。

这芳纶纸实际有两种类型。一种叫做间位芳纶，一种叫做对位芳纶。

不管是哪一种，都是由这芳纶制作而成，其中的合成纤维也是制作材料的“香饽饽”。

而这芳纶纸大火自然得是它的价值，放眼全球令全世界认同上等材料中，芳纶纸必是赫然在列。

芳纶纸实际上是全球公认的优质绝缘材料和结构材料，具有高强度、低变形、耐高温、耐腐蚀等功效。

它既不会被火点燃，也不会被刀割破，更不会被硫酸腐蚀，甚至用烧碱溶液进行煮沸，强度也依旧是原来的强度。

自然地，这不管是应用于航天、科技、武器，这都是稀缺材料的存在。

那芳纶纸是纸吗？实际也不然。

要看是否是纸那便得看其中是否含有植物纤维，但这芳纶纸主要成分芳纶是芳香族聚酰胺纤维，是由芳香环和酰胺交替结合组成。

纵然是进行应用，其中也会添加碳纤维等矿物或者其他的化学纤维成分。

所以如此来看，不管是哪种芳纶纸，没有植物纤维也是必定的，所以芳纶纸并非是纸。

说其是纸，不如说其是一块非织造布，由于芳纶纸使用芳纶纤维黏结而成，所以这片状的材料更像是非织造布。

也就是说明这芳纶纤维才是成就材料的关键。

而这美国一家叫做杜邦的公司在上世纪六十年代便已经研发而成，起初唤作NOMEX纸，从芳纶中提取纤维作为原料，利用其耐高温的特点个和优良电绝缘性，成为最高性能电机以及干式变压器等新型电气器材的必备材料。

光是这必备材料的一环，便已经奠定了杜邦公司的地位，但没办法，杜邦公司可以根据用途的不同，开发不同型号对应不同需要的芳纶纸。

后来日本帝人公司又研发出Conex纤维，美国与日本对于芳纶纤维的提取，可谓是做到了一家独大。

垄断也成了必然效应，实在是因为这芳纶纸过于稀缺，物品总是以稀为贵。

一张A4纸大小的芳纶绝缘纸成本大约在20元，市场售价达到了元。

虽然我国在上世纪八十年代也投入研发，但国外终究是快了二十年，为了投入应用，这钱也就不得不掏了。

那它到底具体能干嘛？

因为芳纶纸个的功能基连接在苯环的1，3位上，所以我国基本喊其是芳纶，将这间位芳纶纤维叫做PMIA。

在摄氏度的高温能用10年以上，能在摄氏度高温下受热个小时，甚至即使在这样的情况，其中的机械强度也仍旧是原来的65%。

这样的条件对于投入这消防服、军服都起到了极大的作用，甚至可以用来制造耐高温的绝缘体材料，比如这蜂窝结构的护墙材料，耐运输带。

而我国从上世纪八十年代开始投入研发，虽然晚上了几十年，但是这应用也是没落下。

就单说高铁，作为我国其中一项令外国人惊讶的基建，高铁的应用便用到了芳纶蜂窝特种纸，这便是因为这芳纶纸蜂窝可以实现在高铁行驶过程中降低噪音，从而可以有效降低低能耗。

另外该芳纶纸依旧在电气绝缘领域一骑绝尘，航天工程项目，长江三峡等项目，铁路，轻轨，包括大功率牵引个变压器，机载变压器等等，芳纶纸都立下大功。

而如今这芳纶纸的市场，在我国是更多偏向客机的应用。

实际这在国外也早已有案例，比如国外的A客机采用的便是杜邦公司轻质高性能材料，连机体的发动罩子都使用的是蜂巢状的复合物，高强度、耐高温，减轻飞机的重量。

所以我国也在集中将其除去应用在日常所需之外，应用在客机和军中运输机。

而我国的直九机便大量采用了芳纶纸蜂窝夹层的结构，光是组成的夹层结构就在多个，单机的芳纶纸蜂窝用量达到了平方米，占到了整个机体的80%。

纵然早年间仍旧需要进口，但年我国12月，我国中科院已经成功攻克其中的关键技术。

可以说，未来不仅是航空航天、国防军工，亦或是当下的新能源产业，对于我国市场发展来说，将会是质的飞跃。

年4月，我国首家芳纶纸研发芳纶纸生产企业民士达正式挂牌上市，而这也意味着我国在芳纶纸应用中得到更多的便利。

至于美日垄断芳纶纸发展的时代，也终是一去不回了。