在地球环境问题的背景下，为了实现脱碳的目标，以欧洲和中国为中心的国家正在加快燃料汽车的发展(InternalCombustionEngine,以下简称ICE)向电动汽车的转变过程。在世界范围内，配备电池的电动汽车(BatteryElectricVehicle，以下简称BEV)的开发正在进行中。ICE通过燃烧燃油驱动马达行驶。BEV用电池储存的电能驱动马达来行驶。

为了安全使用BEV，无导电绝缘材料是必不可少的，其绝缘性能非常重要。为了提高能源效率，缩短充电时间，BEV的高压化进程正在不停加快，对电压绝缘性能的要求也在不断提高。

BEV除了需要大容量的电池和马达外，还需要用于电池充电的充电枪，以及用于调整驱动马达输出的动力控制单元（PCU）。这些部件比以前的汽车部件需要更高的电压和更大的电流。例如，在众所周知的GB/T充电标准中，通过交流V/DCV以上的高压进行充电。充电者需要用手持充电枪将其插入BEV的充电口进行充电。因为人接触高压是非常危险的，所以充电枪是用绝缘性能高(不导电性能)的树脂制成的。为了安全起见，即使在BEV内部，电池和PCU周围也覆盖着绝缘材料。此外，马达由缠绕着通电的线制成，线周围覆盖着一种叫做清漆的绝缘材料，保证了线圈之间的绝缘性。

绝缘材料在电动汽车中使用的地方很多，因此绝缘材料的性能评价也越来越重要。

课题：需要高精度测量微小电流

为了确认BEV的安全性，有必要检查绝缘材料的绝缘性能。检查方法有几种。一般的方法是在施加高压时测量其中流过的电流并计算其电阻。由于BEV内部电压越来越高，因此需要更高的绝缘性能。虽然所谓绝缘是指物体之间几乎不会流过电流，但如果对绝缘材料施加电压，仍会有少量电流流过。为了确认绝缘材料的绝缘性能，必须准确测量其中流动的微小电流。

电阻是指导体之间电流流动难易程度的物理量，可以使用“Ω(欧姆)”表示。欧姆定律是一种表示电压、电流和电阻关系的公式。绝缘电阻是指绝缘材料的电阻，即能够表示绝缘材料绝缘程度的物理量。

解决方案：适用于绝缘材料的绝缘性能检测的高阻计SM、SM

SM、SM是一种能够高精度的测量微小电流的高阻计。由于BEV内部电压越来越高，因此需要更高的绝缘性能。SM可输出最大V，SM可输出最大V电压。

我公司也提供适用于多种测试样品材料和用途的测试电极。

相关规格：IEC-31、IEC、JISC-3、JISK、ASTMD