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火花塞安装在气缸盖的火花塞座孔内，用高压导线与点火线圈相连。其作用是将点火高压引入燃烧室，并产生电火花，主要由钢壳、绝缘体、中心电极、侧电极等组成。按火花塞绝缘体在工作中温度高低的不同，火花塞有热型、冷型、中型之分，不同类型的发动机应配用与其热特性相适用的火花塞，否则，发动机将不能正常工作。我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性，并分别用热值来表示，见表1-1-1。

1.保养时机

在二级定程保养或故障检查时，应对火花塞进行清洁、间隙检查与调整作业，达到规定的行驶里程时，应换火花塞。

2.技术要求

（1）正常工作的火花塞电极间隙为0.6～0.9mm，两电极干燥，无积炭。

（2）火花塞的热特性符合发动机的工作要求。压缩比小、转速低的小功率发动机应选用热型火花塞；压缩比大、转速高的的大功率发动机应选用冷型火花塞。

（3）火花塞与座孔配合紧密，无漏气现象。

3.工艺流程与工艺规范

火花塞保养的工艺流程：拆下火花塞检查绝缘体检查调整间隙清除积炭装复。

火花塞保养的基本工艺规范要求是：

（1）拆下火花塞之前，先清除火花塞座孔周围的灰尘和异物，并用专用工具拆卸，火花塞拆下后，用干净的布堵住座孔。

（2）绝缘体上如有油污，应先清洁干净，如有损坏、破裂，应更换新品。

（3）用棒形量规检查电极间隙，而不是用片形塞尺来测量。如间隙不符合标准，应进行调整。调整时，只能变动旁电极，不能扳动中心电极，以免损坏绝缘体。

（4）清除积炭时，可将火花塞浸入汽油或煤油中，使积炭软化后，用毛刷洗净，也可使用专用的清洗机进行清洁作业。

（5）装复时，火花塞座孔垫片不得漏装。

（6）更换的火花塞型号符合原车规定。

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