如今在加油时少花钱成为了奢望，曾经的五元时代，无论怎么样调整，92号汽油都是无法到达。

车辆冬季最常见的问题就是“动力下降、油耗增高”的问题，

随着天气越来越冷，冷启动困难的情况相信很多司机朋友都遇到过，

油耗也会比之前高出很多，这些不起眼的问题总是困扰着很多司机朋友。

常见的“动力和油耗”的问题，

对于很多老司机来说，是最不起眼的小问题，因为很多老司机都知道，

这不过是发动机内部的积碳太多了！

积碳是什么？

一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。其实积碳，没那么难理解。积碳产生的原因有很多，最主要的因素还是发动机工作过程中，

燃油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。

从当前的技术来说，还没有一款发动机能做到让汽油%燃烧充分的，可以说，只要是燃油车，积碳的产生就无法避免。

特别在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。

哪些原因会造成燃烧不良呢？

常见5大因素如下：

1.空气流量计故障

空气流量计的作用是计算进入发动机的空气量（部分车型由进气压力和温度等传感器取代空气流量计），发动机控制单元根据实际的进气量来控制喷油器的喷油量，一旦空气流量计信号失真，会导致喷油量错误，混合气过浓或过稀，导致燃烧不良的问题。

2.点火故障

作为发动机点火系统的能量来源，点火线圈一旦出现故障，会导致火花塞工作不良。比如点火电压不足，导致燃烧不良；或线圈失效，导致所在气缸失火。另外，当火花塞出现电极间隙过大、电极烧损、绝缘体破损以及热值匹配错误等问题，会导致火花塞工作不良或失效，同样会造成发动机燃烧不良的问题。

.喷油故障

喷油器的作用是根据发动机控制单元的指令，以精确的喷油脉宽向气缸内喷射燃油，从而得到正确的混合气浓度。如果喷油器因机械或电路问题出现故障，比如喷嘴积炭影响到雾化效果，针阀卡滞或电磁线圈短路导致滴漏，都会造成喷油量控制失准，导致混合气浓度过浓或过稀，进而引发燃烧不良的问题。

4.缸压不足

发动机的燃烧效率与气缸的缸压是息息相关的，缸压不足，会导致发动机燃烧效率下降，混合气燃烧不充分，诱发积炭问题。如果缸压不足是由于活塞环密封不良导致，还会造成较严重的烧机油问题，这会加剧燃烧室积炭的产生。

只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。

汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。

哪些原因造成车辆出现积碳？

1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，大家要注意！

积碳多了，会导致车辆出现以下一系列的运作问题：

1、汽车提速无力

积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。

2、汽车难以启动

积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

、发动机怠速不稳

当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？

发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？

发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！

就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。

1.会增加车辆油耗；

2.减弱发动机的动力；

.车辆怠速下，车身容易产生抖动；

4.发动机的尾气排放会超标；

5.发动机启动时，不容易点着火；

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

所以，我们平时一定要做好清理积碳的工作。

如何减少积碳的产生

首先保证进入发动机的空气洁净，空气滤芯定期更换，不要反复清洁再使用。

如果用车环境空气不是很好，雾霾严重、扬尘天气多、经常出入工地等泥土灰尘多的地方，需要提前更换空气滤芯。

每次保养时，即使不需要更换空气滤芯，也要拿出来清理一下。

其次保证油品的清洁。去正规的中石化、中石油去加油，相对油品会好一些。

尽量少去私人小型加油站加油，虽然油价便宜，但是质量如何我们是不确定的，如果你知道该加油站的进货渠道及油品质量没问题，那么也是可以加的。

维修工献上一“妙招”，积碳“跑光光了”

这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

积碳如何清理？

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

“空挡加速器”可以清除积碳吗？

首先，油门踩下去，确实可以将积碳烧掉一部分，但是踩下去的方式也是有讲究的，自吸汽车和涡轮汽车的方式不同，踩下去的方式不对，不但没有将积碳烧掉，反而会让积碳更多。

所谓不停地踩油门，其实就是不断地踩油门，这样可以保持发动机的高速运转，并利用高温将那些还没有凝固的碳氢化合物烧成灰烬。

但一旦松开油门，汽车的节气门就会变小，进气量也会变小，如此反复操作，只会让积碳越来越多，从而导致尾排的污染更加严重，想要通过年检都非常困难，甚至还有可能导致车辆自燃。因此，猛踩油门对于清除积碳完全是无用的。

既然"空档轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

维修工：只要1个“笨招”，积碳跑光了

为了摆脱汽车积碳的困扰，我特意请教了一位老维修工，他云淡风轻地说，空挡轰油门根本跟去除积碳搭不上关系，他和很多驾龄长的司机一致推荐除碳宝。它清理效果好，单价不高，掌握这一法宝，积碳全都溜之大吉。

如果你的车到了清理积碳的地步，不妨将固特威碳霸买回来试试，不仅除积碳是一把好手，守护车主的安全更是不在话下，值得入手！

7大独家除碳配方，精准除碳

固特威是一个十四年的老牌子了。一直陪着汽车和汽车养护行业成长，它不断革新自己在市场的份额，践行科学发展观，此次，就是固特威对汽车行业和爱车发烧友们释放的科学养车信号。

“固特威LP+”有一个很厉害的技术就是精准分区除碳，而这得益于它的独家配方。无论是PIBA+PEA以5:的黄金比例，还是利用超高温融合，之后再通过临界点冷却的技术。这都是同行无法企及的高度。

分区是指将缸内分为高温区和低温区：想让汽车在行驶的时候不被拖后腿，开的飞起，对高温区进行深层次清洁就显得很有必要；想要汽油油耗减少，节省汽油，对低温区的积碳进行溶解就是必要之举。汽车发动机恢复正常，省油又高效，车主当然喜闻乐见了。

除碳这件事，选对清洁剂，会事半功倍！

固特威碳霸LP+原液成分里面拥有让积碳害怕的高能配方，把一些化学用剂（如聚异丁烯胺等）加上科学的配比，汽车跑的更起劲的同时，还不会增加油耗。

除碳效果，真实可见

肉眼可见的效果便能让车主窥探到碳霸的价值，国家权威质检报告表明该款清洗剂的首瓶出碳率高达90%以上，更是给想要购买碳霸的车主打下一剂强心剂。

我们惊喜地发现，一台积碳已久的老车，在使用碳霸后，效果非常显而易见。清洁剂停留过的位置，全都焕然一新。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

操作简单，有手就会

固特威碳霸很好上手，我们需要做的第一步就是将油箱盖打开，第二步撕开铝膜封口，第三步要把我们的“除碳神器”碳霸加入油箱，最后倒满汽油，除积碳成效就可见一斑。不仅如此，油耗变小了，作为燃油系统的发动机也得到了清理，可谓是一举多得。

想要你好我好大家好的局面，仅需要一瓶碳霸就可以成功解锁。

总结：除了清理积碳，缓解其他相关问题碳霸GT也是不在话下，无论是怠速抖动，还是说加速无力抑或是气缸爆震，更甚者耗油飙高、尾气超标、油路堵塞的问题，碳霸在手，通通解决。

T固特威碳霸除胶油路积碳活化清洁剂燃油添加发动机清洗除积碳小店￥79.9打开百度APP立即扫码购买购买

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/8362.html