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提到火花塞，有车人士应该都不会感到陌生，它汽车上最常见的一种易损件，也是车辆必备不可少的一样配件。因为火花塞在发动机中的作用，就是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，使发动机做功产生动力。如果一旦火花塞出现问题，车辆可能会发生各种故障，比如发动机缺火、抖动、启动困难等。相反的，使用质量优秀的火花塞，能够一定程度上提升车辆的使用性能表现。所以，汽车圈里经常有人说，花几十块就可以让车辆跑的更顺畅。这究竟是不是真的呢?今天我就跟大家一起来聊聊，关于火花塞的话题!火花塞的结构及工作原理多数车主对于火花塞十分熟悉，但却并不了解处于一种知其然不知其所以然的状态。首先，我们来了解下火花塞的结构，它通常是由接线螺母、中央电极、接地电极、金属壳体以及绝缘体五个部分组成。在火花塞工作过程中，点火线圈将高压电从接线螺母引入，通过火花塞内部传递到中央电极，而金属壳体和接地电极相连，并通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上形成负极。当高压电到达中央电极后，会被接地电极吸引，从而击穿空气放电造成火花点燃发动机内的混合气。在整个工作过程中，火花塞的间隙大小十分重要，当间隙过大时，击穿中间空气的电压需求增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。而当间隙过小时，产生的电火花比较弱，不容易点燃混合气使得燃烧不完全，发动机容易累积积碳。所以，更换火花塞要十分小心，一旦不小心从高空掉到地下，那么火花塞就可以报废了!好的火花塞材料能否增强性能？了解完火花塞的结构及工作原理后，我们再来看看为何人们会说好的火花塞能提升性能。这主要是由于火花塞的材质分为很多种类，主要包括铜芯、镍合金、铂金、铱金、铱铂金等，这些金属本身都有着良好的导电性，不过由于材质的原因使用性能有所不同。其中，现在大多数乘用车辆使用的火花塞都是镍合金的，相对价格比较便宜，使用寿命也比较短。而铂金和铱金的火花塞价格则较贵，但使用的时间会更长。之所以不同材料的火花塞，会呈现出不同的使用情况，这就要从火花塞的工作环境说起。因为火花塞的工作环境在气缸内极其恶劣，火花塞不仅面临高压、高温的侵袭，而且高压电从火花塞内部通过时，对其本身也会造成一定的损耗。此外，发动机内积碳十分容易附着到火花塞的电极上，从而造成火花塞失去其应有的功能。所以，火花塞需要定期更换，而更换周期的长短就主要取决其材质。通常镍合金火花塞电极上容易形成积碳、硬度弱，因此差不多每2万到4万公里就需要更换一次。铱金火花塞电弧强度高、熔点高耐高温、响应迅速，因此不容易形成积碳，8万到10万公里才需要更换。同时，因为铱金火花塞电极更细，能量也相对集中，可以一定程度上提升发动机燃烧效率，稳定点火过程。而铂金火花塞的性能介于铱金火花塞与镍合金火花比较中庸，但由于材质好比镍合金火花塞寿命更长一点，在5万公里到8万公里之间。从上面这些介绍大家应该能够看出，好的火花塞确实能够改变车辆的使用性能，不过效果并不会特别大。比如铱金火花塞相比镍合金火花塞最主要的差别还是使用寿命更长，所以车辆性能还必须看发动机的设定。不过，铱金火花塞并不比镍合金火花贵多少钱，想精益求精的朋友们不妨给爱车换一组!

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