电动车电池充电不能够过量，“过充”的现象会导致蓄电池内部损坏。蓄电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入到电瓶内，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的溶解热反应，轻则蓄电池外壳会变形后膨胀，重则膨胀后致使蓄电池被损坏不能使用。需要准确掌握充电时间，一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。

电池隔板是一种绝缘体，它被分隔在正极板和负极板之间，以防止正极板和负极板使用过程中出现短路现象。它有许多孔使电解液畅通无阻。电解液浓度过高会损坏电极板和隔板，促进电极板的硫酸盐化。如果电解液太稀，电池的电阻会增加，电压会迅速下降。普通隧道机车蓄电池的电位与电解液温度有关。

移去电源变压器后，它又恢复到充放电前的状况组成化学电池。铅酸蓄电池能持续蓄电池充电、充放电，它的单独工作标准电压是2V，充电电池是由一个或很多单独构成的锂电池组，统称电瓶。运用分时原理，通过开关组件的控制和切换，使额外的电流流入电压相对较低的电池中以达到均衡充电的目的。该方法效率比较高，但控制比较复杂。

电池自动注液机运用全新的设计理念，结合传统设计经验，采用负压自吸式自动注液方式，会将电池盒内部吸成负压，用管路将电池盒与电解液连接，使电池盒内部与电解液所在空间之间形成压差，利用该压差使电解液自动吸入到电池盒内部，完成自动注液的过程。为了减少蓄电池维修或者更换的次数，人们经常会采取一些保护措施。