春夏两季都是雷雨天的多发季节，防不胜防的雷雨恶劣天气让广大车主心里发毛，因为不只雷声吓人，雨路难行，开车时不少车主恐怕还曾有过这样的困惑和担忧：小时候都被告诫过雷雨天不要手持金属站在户外，那么汽车这样的一个大铁盒子，雷雨天是怎样做到安全避雷的呢？万一不幸被雷击中，车里的人是否能躲过一劫？

这样的担忧无可厚非，但其实如果你看过一些测试视频就会豁然开朗。著名的一档汽车节目曾经做过这样的一个测试，主持人坐在汽车内，使用高达60万伏的高压放电装置向汽车放电，以此来模拟汽车被雷击中的情况，很多人看到测试时都为主持人捏了一把汗，不过实验结果却显示，汽车被高压电击中以后，除了一小部分仪表盘的指示灯有所损坏，其他部分完好不损，主持人更是安然无恙。

网上也流传一些实拍视频，比如高速行驶的汽车被突如其来的雷电击中以后，仍然好端端的继续飞驰，那么为什么会是这样的呢？想要一探究竟，大家需要明白“法拉第笼”这一效应。

在物理学中，法拉第笼一般是指一个由金属或导电良好的材质组成的笼子，是由大家熟知的电磁学奠基人——迈克尔·法拉第发现，当使用高压电来电击法拉第笼时，法拉第笼对于内部设备起到了很好的保护作用，内部设备并没有受到高压电的电磁影响。而汽车外壳主要由金属组成，相当于一个标准的法拉第笼，所以即使被雷集中，也能很好的保护里面的乘客，这样大家可以放心了，不然雷雨天外面岂不是没有汽车敢出来行驶了，所以说雷雨天躲在车内反而是很好的避雷措施。

日常生活中，应用到法拉第笼效应的还有很多，并不是只有汽车，比方说举办北京奥运会的鸟巢，那个大铁笼子其实就是个法拉第笼，在外面雷劈的再大，你在里面看球，也不会有问题的。不过需要说明一下，敞篷车就没有这样的优势，因为敞篷车本身不是封闭的，起不到法拉第笼的保护效应，当然雷雨天谁会开着敞篷车出来淋雨呢？

当汽车被雷击中以后，电流会通过车壳、车轮向地面快速放电，轮胎虽然是橡胶件，但并不代表是绝对的绝缘体，只是阻值非常高罢了，而且轮胎内部还有很多金属帘线，加上雷雨天轮胎非常潮湿，所以放电是极其迅速的，不过一般也会在车轮上留下一些痕迹。

由此可见雷雨天开车一般是不怕雷击的，但为了驾驶安全，大家还需要了解一些雷雨天开车的注意事项。首先低速驾驶是重中之重，在积水路面汽车抓地力就会下降，很容易出现打滑、制动距离延长的问题，而且雷雨天往往天气昏暗影响视线，后视镜也看不清，车速不注意降低的话，发生交通事故的概率就会大大提高。

其次，大家要使用好汽车各类灯，降雨比较大时，要及时开启远近光灯、雾灯以及危险报警闪光灯，尤其是雾灯的穿透力较强，在雷雨天气比较好用。

最后需要告诫大家，虽然汽车不怕雷击，但没事也要注意不要“招雷”啊，停车时尽量远离大树、广告牌等，这些物体不但容易“招雷”，被雷集中倒下也会砸伤汽车，这可真就是气煞人也了。